1. Štyri opatrenia na údržbu na predĺženie životnosti Poh...
Bubon na vybíjanie trosky typu valca prijíma invertovanú kužeľovú štruktúru na oboch koncoch a kontaktná plocha prijíma typ hovoru, ktorý je vhodný na odstránenie veľkých kusov materiálu. Pracovná plocha hovädzieho dobytka je potiahnutá materiálom odolným voči polyuretánu elastoméru prostredníctvom špeciálneho procesu, ktorý vedie k zlepšeniu odolnosti proti opotrebovaniu a čistiacim účinkom a plne ochrany valčekov a pásov. Kontaktný povrch prijíma štruktúru v tvare bubna a má korekčnú funkciu.
Ten kladka na vypúšťanie dopravnej trosky je kľúčovou súčasťou dopravného systému, ktorý je zodpovedný za vedenie dopravného pásu a odstránenie zvyškov prilepených materiálov. Nesprávna údržba môže spôsobiť, že sa dopravný pás odchyľuje, opotrebuje a dokonca spôsobuje vypnutie zariadenia.
Kladka na odstránenie trosky zvyčajne pozostáva z nasledujúcich častí:
Telo kladky: vyrobené z materiálov odolných voči opotrebeniu (ako je vysoká mangánska oceľ, polyuretánový gumový povlak) na zníženie trenia pomocou dopravného pásu.
Scraper Device: Odstráňte materiály priľnuté na povrch dopravného pásu, aby sa zabránilo akumulácii.
Systém ložiska a tesnenia: Zaistite hladkú rotáciu kladky, aby ste zabránili vstupu prachu.
Hlavná funkcia: Udržiavajte čistý dopravný pás, predchádzajte akumulácii materiálu, znížte odchýlku dopravného pásu, predĺžiť životnosť, znížte prevádzkový odpor a zlepšiť účinnosť sprostredkovania
Odstráňte zvyškové materiály: Po zastavení použite lopatu alebo vysokotlakovú vzduchovú pištoľ na vyčistenie akumulovaných materiálov na povrchu kladky a škrabky (najmä lepkavé materiály).
Skontrolujte opotrebenie škrabky: Ak opotrebovanie škrabky presahuje 50%, je potrebné ho okamžite vymeniť, inak to ovplyvní efekt odstránenia trosky.
Lose mazanie: Pridajte mazivo na báze lítia na báze vysokej teploty každé 3 mesiace (množstvo injekcie tukov sa predstavuje 2/3 ložiskovej dutiny).
Inšpekcia tesnenia: Uistite sa, že tesnenie je nedotknuté, aby sa zabránilo vstupu prachu do ložiska a spôsobil jeho uviaznutie.
Zarovnanie kladky: Na kontrolu, či je kladka zarovnaná so strednou čiarou dopravného pásu, použite laserový kalibrátor alebo metódu výkresu drôtu. Odchýlka musí byť ≤2 mm.
Napätie dopravného pásu: Príliš voľné spôsobí sklz, príliš tesné zvýši opotrebenie a je potrebné ho upraviť podľa štandardov výrobcu.
Zmerajte priemer kladky: Ak opotrebovanie priemeru presahuje 5%, je potrebné vymeniť kladku, inak môže spôsobiť roztrhnutie dopravného pásu.
Skontrolujte gumovú vrstvu: Ak je polyuretánová gumová kladka prasknutá alebo olúpaná, musí sa opraviť alebo vymeniť v čase.
Fenomén porúch | Možné príčiny | Riešenie |
Odchýlka dopravníka | Nesprávna inštalácia kladky alebo nerovnomerného opotrebenia | Prekalibrujte kladku a vymeňte ťažko opotrebované časti |
Neobvyklý hluk | Ložisko chýba olej alebo je poškodený | Pridajte mastnotu alebo vymeňte ložisko |
Zlý účinok na odstránenie trosky | Opotrebovanie škrabky alebo nesprávny uhol inštalácie | Nastavte uhol škrabky (odporúčané 30 °-45 °), vymeňte za novú čepeľ |
Kladka sa neotáča | Uviaznutý alebo zablokovaný materiál | Vymazať blokáciu a vymeňte ložisko |
Odev na hranici dopravného pásu | Edge kladky je ostrý alebo gumový náter spadne | Brúsiť okraj kladky alebo znovu prefúknuť |
Odstráňte ložisko a skontrolujte opotrebenie. Ak je počas rotácie neobvyklý hluk alebo príliš veľká medzera, vymeňte celý kus.
Kladka vysokorýchlostného dopravníka (rýchlosť linky> 2 m/s) musí byť dynamicky vyvážená, aby sa predišlo vibráciám spôsobujúcim štrukturálne poškodenie.
Vo vlhkom alebo korozívnom prostredí je možné povrch kladky nastriekať protiútokom (napríklad epoxidová živica).
Vybrané materiály odolné voči opotrebeniu: Vysoká mangánová oceľ alebo polyuretánový gumový kladky majú životnosť trikrát dlhšie ako bežné oceľové remenice.
Štandardná inštalácia: Uistite sa, že kladka je zarovnaná s dopravným pásom, s odchýlkou ≤2 mm.
Pravidelné mazanie: každé 3 mesiace pridávajte mastnotu, aby ste predišli suchému treniu.
Vymeňte škrabku v čase: Okamžite ho vymeňte, ak opotrebenie presiahne 50%, aby ste predišli zvyškovým materiálom poškodeniu dopravného pásu.
Monitorujte prevádzkový stav: Zistite abnormality vopred prostredníctvom vibračných senzorov alebo infračervených teplomerov.